绍市发改中心〔2020〕40号 绍兴市发展和改革委员会关于二环南路智慧快速路工程建设项目初步设计的批复
时间: 2024-02-15 02:55:54 | 作者: 市政项目
你公司《关于要求对二环南路智慧快速路工程初步设计批复的请示》及相关材料收悉。二环南路智慧快速路工程建设项目初步设计及概算由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司编制完成，并送专业评估机构完成评估。经研究，现将主要内容批复如下：
工程西起规划常禧路以东，东至二环东路，道路全长约6.24公里。快速路主线采用“高架+地面+地道”的组合建设形式，其中快速路主线公里（其中：下穿会稽路为中等距离地道，含敞开段长约1.32公里；下穿阳明北路为短距离地道，含敞开段长约0.44公里）。工程总体按照“主线车道”规模设计。项目总用地面积约402237平方米，其中老路面积约245874平方米，新增用地面积约156363平方米。以会稽路为界，以西段主线车道规模，以东段主线车道，并根据相关规范设置相应停车带，局部交织长度较短的路段两侧增设辅助车道至双向6车道规模。
工程范围内共设置6对出入口（平行匝道2对，地面出入口4对），分别布置于解放南路、会稽路及阳明北路两侧；解放南路交叉口预留1处互通立交（远期解放南路工程实施）；高架桥区域内3座地面桥（涵），其中1座拆除后重建，2座利用（但需要桥面系改造和拼宽）；地面道路（含横向道路）7座地面桥，其中3座拆除后重建，3座利用（但需要桥面系改造和拼宽），1座拆除；新增2座人行过街地道，分别布置于曹江路东侧及浣江路口西侧。
按《城市道路路线）及《城市快速路设计规程》（CJJ129-2009）规定，主线为城市快速路，设计速度80公里/小时；地面辅道为城市主干路，设计速度50公里/小时；匝道设计速度40公里/小时。
桥梁荷载标准：城市快速路主线及地面辅道为城－A级；既有老桥继续利用维持原设计荷载；人群荷载按现行《城市桥梁设计规范》取值。
工程整体东西走向，主线高架西起规划常禧路以东，以高架形式跨越规划坡塘路、解放路、中兴南路后落地，以地道形式分别下穿会稽路、阳明路节点，以地面快速路形式向东接顺二环东路。
主线米（含防撞墩），匝道桥宽度8.5米（含防撞墩）。地面快速路标准段宽度59米（主线车道），地道敞口段标准段宽度54.7米。
地面主线机动车道、地面辅道及平行匝道落地段新建路面结构为三层式沥青混凝土面层+水泥稳定碎石基层，上面层采用SMA-13(SBS改性）。
高架桥、匝道桥及地面桥桥面铺装路面结构为两层式沥青 混凝土。其中高架桥上面层采用OGFC-13（SBS改性），平行匝道上面层采用高韧超薄沥青磨耗层（高粘高弹改性沥青），地面桥上面层采用SMA-13(SBS改性）。非机动车道路面结构为两层式沥青混凝土，上面层采用AC-13(SBS改性)。人行道结构采用透水砖铺装。
原则同意初步设计提出的雨水排水工程设计的具体方案。管径≤DN600使用高密度聚乙烯双壁波纹管，管径≥DN800采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管。
高架主线米（中央分隔墩）+12米（车行道）+0.5米（防撞护栏）＝25.5米。
平行匝道标准宽度8.5米，具体布置为：0.5米（防撞护栏）+7.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）＝8.5米。
高架桥梁全线采用预制小箱梁、钢混组合梁两种结构型式。其中主线高架及匝道桥梁标准段上部结构采用简支变连续预制小箱梁。节点路段（交叉路口、河道及地面桥等）采用钢混组合梁。
下部结构采用预制盖梁和立柱，桩顶与立柱用现浇承台连接，基础采用钻孔灌注桩。
地道整体的结构采用现浇C35钢筋混凝土结构型式，双孔双向四车道，地道常规段单孔建筑限界宽度8.85米（0.25米安全带宽度+0.6米路缘带宽度+3.5米机动车道宽度+3.75米机动车道宽度+0.5米路缘带宽度+0.25米安全带宽度），建筑限界高度≥5.0米；会稽路地道设置一处应急停车港湾，应急停车港湾车道宽度3.0米。
原则同意初步设计提出的综合管线工程总体迁改设计的具体方案。给水、雨水、污水、电力、燃气、通信等管线按规划方案同步施工、同时完成。进一步做好与管线迁改有关部门的对接协调工作。
（一）电气工程：道路施工范围内的箱变、高低压电缆、控制管理系统和路灯为本工程建设范围。
（二）照明工程：高架段主线照明采用两侧防撞墙上对称布置单挑路灯，匝道段路灯单侧布置，高架下地面道路照明采用两侧人行道内对称布置单臂路灯。
（三）智慧化工程：包括高架主路智能化系统、地面道路智能化系统的相关设施及通信系统，同步考虑无人驾驶测试环境搭建。
（四）绿化工程：景观绿化范围主要是人行道、机非隔离带、地面道路中央隔离带、高架主线及匝道下绿化隔离带种植及其他必要的绿化配置。
（五）运营服务管理中心用地面积3413平方米，总建筑面积2550平方米（地下一层，地上两层），设有26个停车位。
人行地道采用明挖顺作法施工，地道基坑设计包括围护结构设计、监测设计和降排水设计，基坑围护设计采用钢板桩和型钢水泥土搅拌墙围护设计型式。
按照有关法律和法规和环保部门、水利部门相关批复意见执行环保设计和水保设计，并落实具体措施。加强水质保护，确保沿线河道水质和区域供水安全，加强大气污染防治和噪声污染防治，做好生态恢复和保护。项目施工应将安全放在突出位置，做好现场管理，确保工程质量。
核定工程概算总投资334580.65万元，其中建安工程费233080.28万元，建设资金由绍兴市基础设施建设投资有限公司统筹解决。
